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DP-EPS输入端和助力端别离有1个幼齿轮 ，助力电机装置在助力端的幼齿轮上。DP-EPS能够别离调节输入端和助力端的传动比 ，以两全输出助力与手感。
DP-EPS助力端有更大的传动比以输出更大助力 ，输入端有较幼传动比以两全转向圈数。DP-EPS输出齿条推力可达12000N ，目前宽泛利用于轿车、SUV等车型。
无刷电机与ECU二合一PowerPack ，结构紧凑 ，装置方便 ，防护等级高 ，抗滋扰机能强
高精度齿轮齿条 ，传动平顺 ，噪音低 ，效能高
自动回正、高速阻尼、温度�；ぁ⒔嵛脖；さ榷嘀种δＪ� ，出手监测、车身不变节造职能
满足L2.5级自动驾驶要求 ，可实现LKA、TJA、APA等智能转向职能
满足新国标职能安全要求
